gogoro 第一次顾路就上手!道路救援全纪录

说到 gogoro 有许多人对他是既爱又恨,今天好手也要来和大家分享和 gogoro 的爱恨纠葛啦!。网路上已经有很多的试乘心得报告,不过有一种报告你一定没看过,这份报告,我称他为「顾顾路」体验报告。

为什幺要叫「顾顾路」报告呢?其实「顾顾路」是某些网友对于 gogoro 的谑称,讽刺 gogoro 特殊规格的零件在维修上会面临的挑战。而今天好手本来向朋友借了 gogoro 计画往平溪一带深入探险,不过却在出发前发生了一件蠢事,只好改为体验 gogoro 的后勤能力了 (汗)。

前情提要

2015 年 7 月 7 日 吉时,我向好友小侯借了他的 gogoro 决定到山中探险。

看!圆滚滚的外型设计和高科技的内在美,和高级房车同等级的大灯系统、高档的前后避震系统、前后双轮碟煞,身为一个科技粉怎幺可以不爱!

 gogoro 第一次顾路就上手!道路救援全纪录

这不是钥匙圈! 这是 gogoro 的钥匙!不是铁做的钥匙,所以不怕大锁被撬开。要启动车子,只要轻轻按一下这个灰色的按钮就能启动。gogoro 的钥匙是无齿的,所以你肯定无法到锁店请老闆帮你打一只相同的钥匙。这件事情很重要!

 gogoro 第一次顾路就上手!道路救援全纪录

按下钥匙启动 gogoro

 gogoro 第一次顾路就上手!道路救援全纪录

出发前检查一下。仪表板左边显示两颗电池是满的,目前时间是 10:29 分,目前这台车子已经行驶了 981.5 公里,同时目前是启动有高速启动能力的 SPORT 模式。

 gogoro 第一次顾路就上手!道路救援全纪录

顺便跟大家介绍 gogoro 的手把,嘿对!就是传言用手就可以拔掉的那个手把 (想也知道拔不掉...不信你来拔拔看),左边手把和一般摩托车的差不多,有方向灯、近远灯 (含切换功能) 以及双黄灯的启动按钮。

比较特别的是握把前端的那个「REVERSE」功能,望文生义,只要往前转,gogoro 就会用时速 1 公里的速度缓缓向后退,讲白话一点就是「倒车档」,这个对于都会区停车超实用!那再转多一点呢?会跑更快吗?想太多! 虽然有很多人眼睛长在头顶上,但是 gogoro 没那幺坏心,就算把他转断 (?) 也一样是 1 公里的缓速喔!

 gogoro 第一次顾路就上手!道路救援全纪录

右方手把上面方按钮可以切换仪表板上的里程资讯,右边是「SPORT 运动模式」的开关,左边是行李箱的开关,下方绿色按钮则是开启/关闭 gogoro 的「SMART 智慧学习模式」。

好的,一切显示非常棒,天气非常好,準备出发啰.....Let's Go!!

 gogoro 第一次顾路就上手!道路救援全纪录

当拍完这几张照片后,因为户外温度是 35 度,好手就将穿在身上的防晒用的外套脱下,很顺手的丢进车厢。接着拿起手机滑了一下,发现有 6 则讯息未读

 gogoro 第一次顾路就上手!道路救援全纪录

看到第 6 点时,没错,我惊呆了!在随身背包中翻了又翻、找了又找,就是找不到那圆滚滚可爱的 gogoro 钥匙……

 gogoro 第一次顾路就上手!道路救援全纪录

马上决定改变计画,变成「gogoro 道路救援体验计画」 XD

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猜猜好手骑了多远…根据 Google Map 测距工具显示,骑乘距离大约是 113 公尺,gogoro 就因为钥匙被锁在置物箱内而无法启动,只好开始呼叫道路救援啦!

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道路救援呼叫实记

遇到这个状况,除了呼叫 gogoro 原厂请求支援以外别无他法 (所以月租899 包含道路救援根本佛心来着啊!),就来看看整个道路救援的呼叫状况吧!

因为这台 gogoro 是向好友借的,因此先请朋友帮忙向 gogoro 客服提出救援申请。

10:42 朋友已向 gogoro 客服通报请求道路救援

11:19 道路救援公司来电确认车牌,但车牌不符,重新确认 (+37分钟)

11:39 道路救援公司再次来电,重新确认车牌 (+57分钟)

11:49 道路救援公司告知拖吊车预计 40 分钟到达 (+1小时7分)

11:54 道路救援公司告知拖吊车约需 1 小时到达 (+1小时12分)

12:15 gogoro 客服来电告知道路救援资讯 (但其实早已知道) (+1小时33分)

 gogoro 第一次顾路就上手!道路救援全纪录躲在阴影下,望着远方的 gogoro ...

12:35 gogoro 客服来电询问拖吊车是否到达 (+1小时53分)

12:43 拖吊车司机确认位置并告知约 3 分钟后到达 (+1小时59分)

12:47 拖吊车到达,开始上货

司机大哥把小货车移到 gogoro 车前,放下升降板。

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 gogoro 第一次顾路就上手!道路救援全纪录

他看到又是 gogoro 后,第一个问题「你骑到没电龙头被锁住了齁!」我连忙跟他解释是因为「钥匙被锁在里面」,他笑着说这个应该要建议原厂修改,否则 gogoro 很难搬 (比起一般摩托车,gogoro 真的不容易搬)。

 gogoro 第一次顾路就上手!道路救援全纪录

接着就用熟练的技术把 gogoro 移上升降板,并且移动到车子中央。

 gogoro 第一次顾路就上手!道路救援全纪录

在前后车胎各摆一颗砖头,避免 gogoro 因为货车速度的改变前后移动。

 gogoro 第一次顾路就上手!道路救援全纪录

再利用横槓压住座椅,将 gogoro 稳稳地固定在车上。很多车行都直接把横槓压在椅子上,其实会有伤害的风险,这位大哥还满贴心的,在中间垫了一条毛巾,避免横槓伤到座椅。

 gogoro 第一次顾路就上手!道路救援全纪录

孤单 gogoro.....出发.... 整个过程大约 9 分钟的时间。

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12:45 「行遍天下」来电确认拖吊车是否到达

12:55 「行遍天下」再次来电确认拖吊车状况

12:58 gogoro 客服来电询问道路救援进度

13:13 抵达 gogoro 八德门市

此时门市人员已经很热心的站在外头等候,并且主动请同事帮忙将车移进店内门市。

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虽然 gogoro 的门市人员非常热心主动,但理论上 gogoro 应该要备有移车用的滑板,以避免人工搬运车子造成工作人员或车子受伤。

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13:19 工程师协助解开坐垫

gogoro 维修站的工程师拿出平板,接上 gogoro 前方的电脑,啪一声,折磨许久的后座就打开了,结束了这场鸟事。

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14:03 gogoro 客服来电确认处理状况

「顾顾路」报告心得总结

虽然这不是原本的计画,但毕竟发生了,只好也做个纪录,分享一下心得,也提供 gogoro 内部相关人员做参考,毕竟 25 日车子正式交货给消费者后,所有的问题将会一次被凸显出来,直接影响的是 gogoro 的服务品质。

    通报处理速度
    从通报客服完成到接到道路救援第一通电话,总共花了将近 40 分钟的时间,正式派车已经超过 1 个小时,期间还发生车牌通报错误的状况,表示 gogoro 在内部的纪录和沟通上还有改进空间。无单一联络窗口
    整个处理过程中,包含司机一共有 4 个不同的单位来电,包含:gogoro 客服、道路救援、行遍天下、司机。行遍天下告知派车时间不久后,客服又再来电说了同一件事情,表示 gogoro 内部在道路救援的处理上尚未有明确的责任划分,未来碰上複杂问题可能导致权责归属困难。对于骑士来说面对这幺多窗口也不是一件好事,应有单一窗口负责统筹与联络,讯息较不会紊乱。维修站设备不足
    虽然 gogoro 较一般摩托车比起来零件简化许多,但是维修站太过强调「美观」而忽略了实用性。例如工作人员出来协助「搬车」这件事情,如果在移动期间发生疏失,有可能伤及车子本身,应该要有滑板或其他移动辅助设施。另外,维修站和展售门市使用同一个入口也是满诡异的一件事情。gogoro 启动机制亟需改善
    gogoro 的钥匙使用 256bit 加密技术与车体电脑通讯,虽然安全性高,但也意味着若发生钥匙遗失或被锁在车厢内 (嘿! 就是我 XD) 就很难打开,只能呼叫道路救援,这对于消费者和 gogoro 都是劳民伤财的处理方式,强烈建议 gogoro 应该提供第二种启动机制,最好是能够透过智慧型手机动作。中柱力矩设计不良
    gogoro 车重为 114 公斤,相当于 125cc 的摩托车,但在中柱的力矩设计并不理想,就连男生都需要花费较大的力气才能将中柱立起,对女骑士来说可能就不那幺友善。月租 899 一点都不贵
    这其实说起来不划算,但如果嫌 899 月租太贵的朋友,可以看看道路救援的费用。好手这一次道路救援就花了 1550 元 (当然是向 gogoro 公司收),虽然未来 gogoro 在资费设计上可能会将道路救援和换电池的费用拆开,但看看这个费用,即便是半年才使用一次道路救援依然很划算。聪明的你应该知道怎幺选择吧?!

 gogoro 第一次顾路就上手!道路救援全纪录

以上几点,是本次的「顾顾路」报告,这次的纪录也创下了几个「第一次」,如:

第一次呼叫道路救援第一次把钥匙反锁车内工作人员第一次处理钥匙反锁车内第一次顾路就上手 (大误

但如果问好手 gogoro 是不是好车,好手仍然会不犹豫的告诉你「YES」。骑过 gogoro 以后再回头骑一般摩托车,你会发现那种感觉已经回不去了!至于详细的试乘心得,就让我们下回分解吧!

最后还是要提醒已经购买 gogoro 或正在享受 gogoro 的朋友,千万不要把钥匙放在外套口袋里

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